美国国家运输安全委员会调查Antonov An--2飞机因发动机过热发生的坠毁事件

美国调查人员认为，一架在古巴注册的安东诺夫 An-2 型飞机在试图降落在堤坝上时坠毁，原因是一名对飞机了解有限的飞行员未能启动油冷却百叶窗，导致发动机过热。

三周前，一名在美国寻求庇护的飞行员驾驶这架飞机从古巴圣斯皮里图斯机场飞往迈阿密戴德科利尔机场。

美国海关和边境保护局人员保管了这架已有 40 年历史的 An-2 运输机，然后将其转交给分包商，计划于 2022 年 11 月 14 日运往劳德代尔堡。

但美国国家运输安全委员会表示，这架苏联设计的飞机的驾驶舱内的仪表都使用西里尔字母标注，而飞行员只拿到了从阿根廷一位朋友那里获得的西班牙语 An-2 飞行手册的“部分摘录”。

“飞行员不知道这是否是官方的飞行手册”，它补充道，并指出手册中列出的空速是以英制单位表示的，而 An-2 的仪表则是以公制为单位。

虽然飞行员招募了一名副驾驶来帮助将仪器翻译成西班牙语，但他们都没有驾驶 An-2 的任何飞行经验。

该飞机的机身下方安装有发动机油冷却系统，该系统配有百叶窗，可使用​​驾驶舱开关打开，以控制通过冷却器的气流。它还配备了发动机罩盖板以冷却发动机。

虽然飞行员曾三次进行检查和发动机试车，但他没有使用检查表。他还注意到，用于警告发动机过热的气缸盖温度计不起作用。

调查报告称：“当被问及事故飞行时飞机发动机罩襟翼是否处于打开状态时，飞行员回答说他可能已经将其关闭。”

“当被问及它们是如何操作时，他记不起来了。当被问及油冷却器以及打开和关闭百叶窗的开关在哪里时，他不记得任何有关油冷却器的事情。”

在气温为 28°C 的情况下从戴德-科利尔起飞后，飞行员发现 An-2 出现异常冒烟，飞行约 20 分钟后，发动机开始失去动力。飞机下降，飞行员试图在迈阿密奥帕洛卡机场以西的一条狭窄堤坝上降落。

着陆后，这架安-2 运输机滚下斜坡，机头朝下，倒扣在水和植被中。飞机严重受损，但机上人员均未受伤。

残骸分析显示，冷却百叶窗已关闭，起飞视频也显示，飞机起飞时发动机罩盖已关闭，导致发动机过热并失去动力。

调查人员表示，飞行员未能“充分熟悉” An-2 的系统，而决定在气缸盖仪表失效的情况下飞行意味着他无法监控发动机的上升温度。