俄罗斯监管机构要求航空公司考虑温暖气候下的机舱高温风险

俄罗斯航空公司一架空客 A330-300 在曼谷发生事故后，俄罗斯监管机构正在指示航空公司采取措施，避免在飞往气候温暖的目的地时出现机舱不适。

这架飞机于 3 月 26 日离开泰国首都飞往克拉斯诺亚尔斯克。

当飞机滑行时，飞行员被告知左侧罗罗遄达 700 发动机上的推力反向器出现故障，他们选择返回停机坪。

但根据俄罗斯联邦航空运输监管机构 Rosaviatsia 4 月 23 日的公告，机场拥堵意味着飞机被引导至货运停机位，机组人员不得不等待 40 分钟才能获得护送车辆。

机舱温度为30.5°C。

曼谷的操作规定要求关闭辅助动力装置，并由地面支持人员连接空调设备。

机舱温度不断升高开始引发乘客投诉，机组人员在地面服务同意的情况下重新启动了APU。

对左侧发动机的检查确定控制单元出现故障，因此不能列为延期维护项目。

Rosaviatsia称，因此，机组人员决定让乘客下船，但接送乘客的巴士在接到要求后仅1小时5分钟就到达了。

声明称：“在等待巴士时，几名乘客向机组人员投诉他们的健康状况。”并补充说，其中一些人得到了帮助，并叫了一辆救护车。机舱温度为31.5°C。

乘客在飞机上待了 3 小时 20 分钟，其中包括飞机进行地面服务操作时的近 2 小时。

下船后，他们入住曼谷酒店。这架飞机 (RA-73785) 进行了维护，并于约 24 小时后起飞。

Rosaviatsia 表示，航空公司不应将飞机飞往系统不可用的炎热目的地，因为这可能会降低机舱温度控制。

报告补充说，如果无法迅速识别飞机故障，在起飞延误的情况下也不应将乘客留在飞机上，运营商应制定在可能出现极端机舱温度的情况下下机或避免登机的程序。